Please use this persistent identifier to cite or link to this item: doi:10.24405/453
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dc.contributor.advisorKabelac, Stephande_DE
dc.contributor.authorFreund, Malte-
dc.date.accessioned2017-10-24T14:10:32Z-
dc.date.available2017-10-24T14:10:32Z-
dc.date.issued2012-
dc.identifier.otherhttp://edoc.sub.uni-hamburg.de/hsu/volltexte/2013/3004/-
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.24405/453-
dc.description.abstractDie Schifffahrt ist das effzienteste und bei weitem wichtigste Transportmittel im internationalen Handel. Aufgrund des hohen Transportvolumens ist die Schifffahrt trotz der im Vergleich zu anderen Transportmitteln hohen Effzienz beim Gütertransport ein signifikanter Verursacher von CO2-Emissionen. Steigende Ölpreise sowie verschärfende gesetzliche Regulierungen der Emissionen erfordern zusätzlich Untersuchungen, wie in der Schiffahrt Treibstoff eingespart werden kann. In dieser Arbeit werden die wichtigen Einflussfaktoren auf die Effzienz eines Schiffes im Betrieb analysiert, mit dem Fokus auf Einsparpotentiale im Treibstoffverbrauch und Minderung der Emissionen. Aufgrund der lange Zeit niedrigen Energiekosten in der Schiffahrt und der damit einhergegangenen Vernachlässigung der eingehenden Verbrauchsüberwachung wird ein Bedarf an systematischer Erfassung und Auswertung der Leistungs- und Treibstoffverbräuche in den verschiedenen Betriebsmodi und unter variierenden äußeren Einflussfaktoren festgestellt. Zur Analyse der Energieeffzienz an Bord von Schiffen wird ein modellbasiertes System vorgestellt, das die Effzienz der Energiewandler im Betrieb auswertet und darstellbar macht. Dies kann sowohl mit Echtzeitdaten an Bord, mit gespeicherten Betriebsdaten an Land, als auch mit Design-Vorgaben zur Optimierung der Maschinenanlage erfolgen. Die Grundlagen und der Aufbau der Modelle zur Analyse werden dargestellt. Die erstellten Modelle enthalten sowohl Energiewandler, die Primärenergie in Nutzenergie umwandeln, wie Motoren, als auch solche zur weiteren Umwandlung der Nutzenergie, wie Generatoren. Des Weiteren werden wichtige Verbraucher am Beispiel der Kühlwasserpumpen untersucht. Während bisherige Untersuchungen überwiegend auf der Messung der Treibstoffverbräuche basierten oder diese nicht betrachteten, wird der Treibstoffverbrauch der Motoren anhand der Maschinencharakteristik und der gemessenen Leistung mit zugehörigen Umgebungsbedingungen bestimmt. Die entwickelte Methode ermöglicht darüber hinaus die exergetische Analyse und Optimierung der Maschinenanlage im Betrieb. An Bord eines Containerschiffes wird eine Messkampagne durchgeführt und die Methode und Modelle zur Analyse der Effizienz im Betrieb erfolgreich mit den gesammelten Daten validiert. Weitere Untersuchungen der Messdaten zeigen Verbesserungen durch optimierten Betrieb der vorhandenen Maschinenanlage auf und quantifizieren Einsparungen, die mit partiellem Austausch durch effizientere Maschinen bei dem vorliegenden Lastprofil erreicht werden können.de_DE
dc.description.sponsorshipThermodynamikde_DE
dc.formatapplication/pdf-
dc.language.isoende_DE
dc.publisherUniversitätsbibliothek der HSU/UniBwHde_DE
dc.subject.ddcIngenieurwissenschaftende_DE
dc.subject.otherEnergie-
dc.subject.otherComputersimulation-
dc.subject.otherKraftstoff-
dc.subject.otherVerbrauch-
dc.subject.otherEnergy Efficiency-
dc.subject.otherPerformance Monitoring-
dc.subject.otherFuel Consumption-
dc.titleHolistic Analysis of Onboard Consumption and Efficiency of the Energy Systems of Shipsde_DE
dc.title.alternativeModellsystem zur ganzheitlichen Analyse und Optimierung der Energieeffizienz der Energiewandler auf Schiffende_DE
dc.typeThesisde_DE
dcterms.dateAccepted2012-10-19de_DE
dc.contributor.refereeJoos, Franzde_DE
dc.identifier.urnurn:nbn:de:gbv:705-opus-30040-
hsu.accessrights.dnbfreede_DE
hsu.contributor.authorFreund, Malte-
dcterms.bibliographicCitation.originalpublisherplaceHamburgde_DE
dc.contributor.grantorHSU Hamburgde_DE
dc.identifier.urlhttp://edoc.sub.uni-hamburg.de/hsu/volltexte/2013/3004/-
dc.type.thesisDoctoral Thesisde_DE
local.submission.typefull-textde_DE
local.date.available2013-02-12-
item.grantfulltextopen-
item.fulltext_sWith Fulltext-
item.languageiso639-1en-
item.fulltextWith Fulltext-
item.openairetypeThesis-
Appears in Collections:Publications of the HSU Researchers
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