Spontane Infrastrukturen
Der Jeep und die Erschaffung postkolonialer Räume in der Nachkriegszeit, 1940er bis 1960er Jahre
Publication date
2025-03-05
Document type
Forschungsartikel
Author
Organisational unit
Publisher
Birkhäuser
Series or journal
NTM. Zeitschrift für Geschichte der Wissenschaften, Technik und Medizin
ISSN
Periodical volume
33
Periodical issue
1
Peer-reviewed
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Part of the university bibliography
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Language
German
Keyword
Brooks Stevens
Henry Kaiser
Jeep
Second colonial occupation
U.S. Army
Willys Overland
Abstract
Der Jeep war eines der wichtigsten Ausrüstungsgegenstände der US-amerikanischen Armee im Zweiten Weltkrieg und wurde während und nach dem Krieg entsprechend heroisiert. Gleichzeitig war die Nutzung von Hunderttausenden von Jeeps in der Nachkriegszeit unklar. Ihre Wiederverwendung als landwirtschaftliche Geräte erwies sich als schwierig. Stattdessen wurden Jeeps oft in unterschiedlichen geografischen Kontexten neuen Verwendungszwecken zugeführt und stellten eine Form der späten und postkolonialen Infrastruktur dar, insbesondere in Teilen der Welt mit wenig Zugang zu Verkehrs- und Straßennetzen. Jeeps waren jedoch weit mehr als einfache Transportmittel. Sie ermöglichten den Zugang zu entlegenen Regionen und Dörfern mit dem Ziel, diese an einer scheinbar globalen Informationsgesellschaft teilhaben zu lassen. Gleichzeitig begann der Aufstieg des Jeeps zum Statussymbol der oberen amerikanischen Mittelklasse. Das Design spielte eine entscheidende Rolle, um den Jeep mit den sich wandelnden mentalen Landkarten der Nachkriegszeit in Einklang zu bringen. Vor allem Brooks Stevens und Henry Kaiser spielten eine wichtige Rolle dabei, dem ehemaligen Militärfahrzeug eine völlig andere Verwendung zu geben, obwohl es in vielerlei Hinsicht Teil der Modernisierungsmission der Nachkriegszeit blieb. Der Beitrag versteht diese beiden Nutzungen des Jeeps nicht als zufällige parallele Entwicklungen, sondern liest sie als zwei Seiten derselben Medaille.
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