Brennstoffzellensystem-Entwicklung für die technische Aviatik

Im Rahmen des Projektes entwickelt, realisiert und validiert die Professur ein Motor-Control-Unit-System (MCU-System), das die Motorspule mit elektrischer Energie versorgt. Das MCU-System besteht aus Schutzelektronik, Kommunikationsschnittstellen, Zustandserfassung und der Ansteuerung für die jeweiligen Motorspulen.

Zur Analyse und Optimierung des neuen MCU-Systems entwirft die Professur einen eigenen Prüfstand, der mit verschienden Versuchen die Funktion und die Zuverlässigkeit des neuen MCU-Systems validieren kann. Die Erkenntnisse der Prüfstand-Versuche fließen in einen Gesamtsystem-Prüfstand ein, der das Potential dieses H2-to-Torque Konzeptes verdeutlicht. Aufgebaut wird der Gesamtsystem-Prüfstand in Zusammenarbeit mit den Projektpartnern im ZAL.

Diese Weiterentwicklung und Integration der Brennstoffzellentechnik kann eine bedeutende Rolle bei der Abkehr von fossilen Energieträgern in der Mobilität spielen. Denkbare Nutzungsszenarien reichen von kleinen Fluggeräten bis hin zu Langstreckenflugzeugen. Besonders neuartige Mobilitätskonzepte wie Drohnen oder Lufttaxis sind so mit klimafreundlicher Wasserstofftechnik ausstattbar. Somit folgt das Projekt dem Leitsatz der Luftfahrtstrategie der deutschen Bundesregierung:

„Der deutsche Luftfahrtsektor leistet mit seinen Produkten einen entscheidenden Beitrag zu einem umweltverträglichen, leistungsfähigen Luftverkehrssystem, das eine wichtige Säule der gesamten Volkswirtschaft darstellt. Die Luftfahrtindustrie trägt als Technologieführer auch für andere Branchen dauerhaft und wesentlich zur Wertschöpfung in Deutschland bei.”